《表1 支撑散件及材料表》

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《某中大型SUV摆臂卧式连接支撑优化设计》

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某中大型SUV卧式连接支撑的原设计结构如图4所示，其散件清单和材料信息见表1。在开发过程中发现其台架试验疲劳寿命仅达到目标要求的84%，且失效裂纹位置位于图5中虚线内，即位于金属材料基体。这在设计上应该尽量避免，由于金属基体的撕裂在疲劳断裂的后期会发展较快，基体断裂会直接导致支撑与固定螺栓脱开；因此，设计上一般将失效位置设置在焊缝处。