《表3 龙奔服务区客运接驳站点布局方案对比》

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《高速公路服务区客运接驳站布局与交通组织设计》

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由图5和图6可以看出，独立设置布局和与主功能区一体布局的客运接驳设施包括接驳旅客通道、接驳站点入口和出口，但两种布局方案的交通流冲突点数、冲突形式、旅客换乘效率和对原有布局的影响等不同，见表3，对于该服务区独立设置布局方案明显优于与主功能区一体的布局方案。