《表3 不同类型辐内公交服务程度及公交与单车接驳分担率》

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《共享单车与轨道交通接驳利用率研究——以合肥地铁一号线为例》

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对于公共汽车系统来说，其站台数量、每一站台换乘线路数以及站点分布距离都影响着其服务程度的高低。在本研究中，我们将公共汽车系统服务程度定义为每平方千米所分布的公共汽车换乘线密度，由此计算案例站点各类型辐内公共汽车服务（表3）。结合问卷中对两类接驳方式换乘分担率的调查，发现换乘线密度较高即公交服务程度较好的站域，公交换乘分担率相对较高而共享单车换乘分担率却有所下降，反之亦然。反映出公交服务程度对共享单车使用率的影响。