《表1 地铁车站结构位移汇总表 (mm)》

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《深基坑开挖对既有地铁结构安全的影响研究》

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首先需要对地铁车站结构位移情况进行计算，并且将计算结果进行总结，如表1所示。以相似的既有地铁深基坑开挖工程的施工经验为参考，对产生的结果进行分析。首先，在本次项目的东侧深基坑开挖施工过程中，诱发现有的地铁车站结构的最大水平侧向位移为2.6mm，其产生的最大总位移将会达到6.1mm，并且因为目前现有的地铁车站处于一种较低的受力水平，所以在深基坑施工过程中，会诱发地铁结构的受力变化量产生非常小，因此将位移情况的结果进行统计。其结果都在相关安全技术范围内，因此本次的深基坑开挖施工不会对既有地铁车站的结构安全产生影响。