《表3 排气歧管仿真方案 (改变第1号与第4号歧管的长度差)》

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《发动机排气阶次噪声控制研究》


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由上述仿真可知,方案4是4个方案中最能提高半阶次噪声的方案。据此,固定第2号与第3号歧管的长度不变,改变第1号与第4号歧管的长度差,仿真方案如表3所示。