《表4 车辆系统悬挂参数：高速列车轮轨接触几何参数对轮轨磨耗的影响研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高速列车轮轨接触几何参数对轮轨磨耗的影响研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为更准确研究轮轨相互作用，钢轨采用弹性模型，根据多体系统动力学理论，轮对与钢轨之间设置弹性接触；通过线性弹簧元件和黏性阻尼元件仿真模拟一系悬挂、二系悬挂和牵引装置。为更准确模拟车辆系统，模拟设置抗蛇行减振器和横向减振器。相关参数见表4。最终建立完整的全弹性车辆系统动力学模型，如图4所示。