《表2 内外翼作动筒的驱动力》
经动力学分析得到内外翼作动筒施加的驱动力结果如表2所示。其中在折叠17 s左右,机翼已折叠90°,之后机翼由于重力自身向下进行折叠,此时作动筒起阻尼作用,所以为负值,即施加的为拉力。
图表编号 | XD004069800 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.11.30 |
作者 | 陈涛、张汉、张巍警 |
绘制单位 | 航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司、航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司、航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
经动力学分析得到内外翼作动筒施加的驱动力结果如表2所示。其中在折叠17 s左右,机翼已折叠90°,之后机翼由于重力自身向下进行折叠,此时作动筒起阻尼作用,所以为负值,即施加的为拉力。
图表编号 | XD004069800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.30 |
作者 | 陈涛、张汉、张巍警 |
绘制单位 | 航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司、航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司、航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
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