《表3 桥墩和轨道梁的疲劳应力幅Tab.3 Fatigue Stress Amplitudes of Piers and Track Beams》

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《悬挂式单轨交通系统墩-梁整体分析》

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基于有限元模型，对不同墩高情况下桥墩和轨道梁的疲劳性能进行分析。考虑实际运营情况，疲劳分析时墩底只考虑单线活载引起的应力幅，不考虑双线活载共同作用的影响，应力循环次数约为550万次。恒载与活载作用下，不同墩高情况下的桥墩和轨道梁的疲劳应力幅如表3所示。由表3可知，桥墩底部的最大弯曲拉应力以及压应力的应力幅均随桥墩高度的增加而增大，当墩高为18.5 m时，桥墩的弯曲应力疲劳应力幅为55.8 MPa，轴压应力疲劳应力幅为9.92MPa；轨道梁结构悬挂于桥墩上，疲劳应力幅随桥墩高度变化不明显，轨道梁的弯曲拉应力疲劳应力幅为48.3MPa。根据《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10091-2017）进行疲劳验算时，按第Ⅳ类构件可得疲劳容许应力幅[σ0]约为82.6MPa，板厚修正系数约为0.972，可见4种不同墩高情况下桥墩和轨道梁的疲劳性能均能满足规范要求。