《表2 不同控制策略的能量回收率》

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《纯电动汽车串联式再生制动控制策略建模与仿真》

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对电流进行积分可以得到总输入能量和总输出能量，前者除以后者为再生制动能量回收效率。从表2可以看出采用串联式再生制动控制策略，能量回收效率达到25.21%，相比于并联再生制动控制策略，能量回收率提高了11.55%。