《表5 移动荷载下的标准疲劳车计算》

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《不同运行状态下的城市桥梁标准疲劳车模型研究》

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由图6采用泄水法计算可知，两类车型通过实桥会产生两个内力幅，其中V1疲劳车产生的内力幅值分别为59.9kN·m和10.6kN·m，V2疲劳车产生的内力幅值分别为495.4kN·m和93.8kN·m。带入式（7）得到等效内力幅和循环次数，并按式（8）计算出在同一跨径下两类车型所造成的损伤占比，计算结果见表5。由表5可知，V2疲劳车模型对到实桥上所造成损伤贡献率约为V1疲劳车模型的10倍。