《表3 优化前后性能对比：基于NSGA-Ⅱ的发动机冷却风扇叶片优化设计》

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《基于NSGA-Ⅱ的发动机冷却风扇叶片优化设计》

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从优化后的变量数据可以看出，周向弯曲规律的3个控制点均有所增大，安装角初始值有所增大且安装角分布规律的第1、第3点增大，第2点减小。将优化结果反馈到参数化模型中去，得到优化的风扇模型如图8所示，再对优化后的模型进行CFD仿真计算，与原模型的仿真值进行对比，达到了流量的提高和功率的降低，完成了优化任务。在目标工况点下，消耗功率由170.32 W降低到了165.68 W，降低了2.72%。流量的提升则相对明显，从0.762 8 m3/s升高到0.837 6 m3/s，有9.81%的提升（表3）。