《表5 南京市地铁早、晚班运营时刻表》

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《江宁台井下地电阻率变化初步分析》

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地铁作为动态干扰源，一般干扰周期为120～180s，干扰频段集中在0.1Hz以下（张宇等，2016），干扰时间通常为地铁运营期间、电客车出库、入库和地铁轨道等日常维护时间段（1～2h）。地铁对地电阻率观测曲线的影响特征主要表现为正负脉冲型突跳、上升、下降等变化（樊晓春等，2020）。城市有轨直流轨道系统与地电阻率观测设施与环境之间最小距离的标准为30km，截至2019年，江宁台井下地电阻率观测共有5条地铁线路超出该标准，最近的仅为1.5km，另有3条地铁距江宁台30～35km范围内（樊晓春等，2016）（表5）。江宁台井下地电阻率3个测道均具备一定的地表浅层抑制干扰能力，自2015年11月至2020年4月，未发现测区内蔬菜大棚、农田灌溉等对数据造成明显的影响。2017年3月测区附近开始建设地铁S7号线、S9号线后，数据变化幅度增大，较难发现小的变化。选取2015年11月至2020年3月31日的井下地电阻率数据，通过提取夜间数据代替日均值来分析对其数据变化。地铁最早开始运营时间为05:47:00，最晚运营时间为6:07:00，最早结束运营时间为22:25:00，最晚结束运营时间为23:27:00。根据地铁运营时间（表5），加上日常维护时间，参考李伟（2007）和李鸿宇（2016）的剔除干扰方法，从观测数据中提取夜间1～3时的观测数据取均值代替24h日均值，并与原日均值比较。