《表1 背门与顶盖间隙面差相关DTS》

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《基于汽车背门下沉问题的分析验证》

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针对钣金间隙，工作人员在验证车辆焊接过程中，将适量垫片提前加到钣金内至无间隙，然后焊接。白车身三坐标测量发现铰链安装面和未加垫片的变化为0.1 mm，视为无变化。然后在焊装装配背门总成时，拧紧后测量背门与顶盖间隙面差等相关DTS，发现有改善（表1）。拆掉背门后测量安装面平面度发现安装面为平面，即安装面未下沉。分析说明后期减小或消除钣金间隙后，可以保证安装面不下沉。