《表4 跟踪误差结果对比:基于RPC的混合动力汽车传动系动态载荷谱模拟方法研究》
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《基于RPC的混合动力汽车传动系动态载荷谱模拟方法研究》
可以看出,基于RPC的动态载荷谱模拟方法控制下,在跟随性方面,其转速、转矩信号的跟随效果更好,在滞后性方面也有明显改善,在误差大小方面,其转速和转矩信号模拟误差更小,转速模拟误差(1.03%)比使用常规PID控制(6.75%)减小了5.72%,转矩模拟误差(2.38%)比常规PID控制(9.32%)减小了6.94%。因此,通过基于RPC的动态载荷谱模拟方法可以明显提高转速及转矩模拟精度,从而验证了该模拟方法的有效。
图表编号 | XD00222839700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.15 |
作者 | 程凯华 |
绘制单位 | 重庆车辆检测研究院有限公司国家客车质量监督检验中心、电动汽车安全评价重庆市工业和信息化重点实验室 |
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