《表6 2种方法修正之后的最终航速与试验航速对比》

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《ISO与ITTC方法在实船航速修正上的应用对比》

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表6为2种方法修正之后的最终航速与试验航速对比，其中：Vtrial为主机在常用功率下的试验速度；Vcorrect为船舶采用修正方法之后在常用功率下的修正速度。从表6中可看出，虽然海试时受到的外界环境的影响存在不确定性，但总体来说，其对航速的影响在1%～3%。同时，从2种方法的修正结果来看，相对于ISO 15016:2015方法，ITTC 2017方法的总阻力增加量较大，导致其对航速的影响也较大。