《表4 运行成本对比：基于民航旅客分级分类方法的差异化安检和旅客风险演化研究》

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《基于民航旅客分级分类方法的差异化安检和旅客风险演化研究》

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收敛效度强调被划定属于同一潜在因子项下的测量项，测量时确实落在同一因子。因子载荷系数值展示了潜在变量与显变量之间的相关关系，通常认为标准载荷系数大于0.6则说明显变量与潜在变量之间具有可接受的相关关系。本研究中30个显变量的标准载荷系数如表4所示，均大于0.6，表明指标维度的设定在相关性角度具有合理性。