《表2 后处理器设计多目标优化结果》

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《柴油机后处理多目标优化方法研究》

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后处理器多目标优化结果输出值不是1个固定值，而是1个依据设计目标不同而动态变化的值。当成本因素为首位时，多目标优化模型输出经济型方案；当性能因素为首位时，多目标优化模型输出性能型方案。表2即为依据不同的设计目标的权重模型计算输出的后处理器多目标优化方案，其封装形式均为U型。