《表6 梯形肋骨耐压结构多目标优化设计结果》

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《UUV耐压结构多目标优化设计》

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采用基于组合权重法的折衷规划法，对该型UUV的梯形肋骨耐压结构进行多目标优化设计，结果如表6所示。结果表明：优化后梯形肋骨耐压结构的壳体厚度t由30 mm减小至28 mm，肋骨间距l由320 mm减小至290 mm，肋骨高度h由60 mm增大到70 mm，肋骨上底边长度l1由30 mm减小至23 mm，肋骨下底边长度l2由50 mm减小至35 mm；耐压结构质量减轻了6.6%，肋骨应力下降了6.7%，减重的同时降低了肋骨应力；舱段总体失稳临界压力由9.98MPa下降到8.42 MPa，满足Pcr≥1.2Pj的设计要求；多目标优化设计结果与ANSYS计算结果基本一致，有效平衡了质量、结构强度和稳定性之间的矛盾，验证了上述优化方法的有效性。