《表4 两种车身方案冲压投资分析》

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《A00级电动车车身技术路线研究》

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万元

全钢车身厂房（12 000 m2）、冲压线及模检夹设备由公司自行投入，共需投入34 660万元。铝型材框架车身公司不投入厂房及冲压线，仅投入模具、检具和夹具设备，且由于型材从供应商现有截面形状中选择，可与供应商分摊成本。经测算，铝型材框架车身方案需为冲压投入6 100万元，比全钢车身方案节省28 560万元（表4）。