《表4 稳健性检验结果:长三角城市群交通基础设施、经济联系和集聚——基于空间视角的分析》
提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
本系列图表出处文件名:随高清版一同展现
《长三角城市群交通基础设施、经济联系和集聚——基于空间视角的分析》
注:括号内为标准误,*、**、***分别表示系数在10%、5%和1%的统计水平上显著。
为了验证交通设施在长三角城市群内的经济聚集效应并考察表3中结果的稳健性,参考董洪超等(2019)[41]的做法,本文在稳健性检验部分更换空间权重矩阵,选择各城市间的地理距离权重矩阵来替代空间相邻权重矩阵,计算公式为:,其中d为城市i与城市j的地理空间距离。同时,改换核心解释变量公路密度为公路里程对数(lnrl)进行稳健性检验。结果如表4所示,其中(1)-(4)列改换了空间权重矩阵,(5)-(8)列使用了公路里程的对数(lnrl)作为衡量指标。
图表编号 | XD00200868800 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2021.03.01 |
作者 | 郝凤霞、张诗葭 |
绘制单位 | 同济大学、同济大学 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |