《表2 三钢轮压路机收边前后压实度代表值》
(6)由于单钢轮压路机的局限性,台阶位置10cm范围是碾压不到的,现场路基搭接位置压实存在薄弱环节。为此,现场对右幅K1023+300~K1023+800段落96%区进行压实度检测,压实度代表值为96.4%,其6个搭接位置压实度检测点中压实度未达到96%的有4个。为保证搭接位置压实度,减少新旧路基差异性沉降,采用2台18t三钢轮压路机,专门对32t压路机压实完成的段落进行收边。引进三钢轮压路机收边后,距台阶10cm搭接位置的压实度有较大提升。再次对该段落进行检测,压实度代表值为97%,其6个搭接位置检测点中压实度达到96%的有5个。三钢轮压路机针对搭接位置薄弱环节处理效果较好。三钢轮压路机收边照片见图6。三钢轮压路机收边前、收边后压实度代表值见表2,三钢轮压路机收边前后压实度统计表见表3。
图表编号 | XD00195499200 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2021.01.25 |
作者 | 况庆庆、王清林 |
绘制单位 | 中交二航局第五工程分公司、中交二航局第五工程分公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |