《表2《地铁安全疏散规范》计算结果》

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《基于理论计算和模拟仿真的轨道交通地下车站大客流紧急疏散能力评价及比较》

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计算结果表明，《地铁安全疏散规范》中提供的公式，考虑了探测报警时间及人员预动作时间、疏散至楼扶梯入口时间、人员滞留楼扶梯时间、通道非均匀性偏差时间等，其中通道非均匀性偏差时间主要反映的是人员发现楼扶梯的时间，因此计算的疏散时间最长，为5.91min。采用steering模型模拟仿真计算时，软件假设人员知道房间所有出口信息，人员选择出口都是最合理的，其计算结果较上述规范值小。而采用《地铁设计规范》计算时，只考虑1min探测报警时间及人员预动作时间及楼扶梯的通行能力，其计算值最小。综上，本次计算结果与规范公式、模拟软件模型理论一致。