《表1 不同双块式无砟轨道单铺轨公里造价》

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《市域铁路双块式无砟轨道结构形式与造价分析》

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单位：万元/km

根据不同地段的双块式无砟轨道数量，统计了不同地段的单公里造价，如表1所示。从表1可以看出，高架线双块式无砟轨道单公里造价和地下线有所差异，但不超过500万元/km；地面线由于采用双层结构，道床板及底座厚度575mm，导致造价较高，架线和地下线增加，单公里造价达到648万元/km。根据项目环境影响报告书，市域铁路在环境敏感点要求采取减振降噪措施。高等减振段采用隔离式减振垫减振方案，轨道结构由双块式无砟道床板、弹性减振垫层、底座板构成。道床板底部设置限位凸台、对应底座部位设置限位凹槽以限制道床板纵横向位移，保证道床结构的稳定。不同地段的高等减振双块式无砟轨道结构类似，单公里数量区别不大。从表1中也可以看出，高架线、地面线和地下线高等减振段双块式无砟轨道单公里造价略有差异，不超过1200万元/km。