《表4 电子驻车实车试验方案》

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《电机驱动驻车系统的非线性自抗扰控制》


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试验车辆前后轮轴心分别在坡道和平整路面上时,车身倾角不等于坡道角,可模拟负载扰动.为对比ADRC和PID控制的抗扰效果,设计电子驻车实车试验方案,如表4所示.