《表3 三根钢管柱最大水平位移》

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《船舶碰撞下海上风力机基础与土层耦合动态分析》

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由图6a、图6b可知，A、B、C钢管柱在3 000 t船舶以2 m/s的速度碰撞在不同桩-土耦合方法土层深度增加桩体位移情况。由6a所示钢管柱A、B、C距离船舶碰撞区域位置不同，产生深度与桩体水平位移之间非线性关系。土中三根钢管柱随土层深度增加，管柱的水平位移也增加。管柱A、B、C分布在土层表面处产生水平位移最大为0.465 m、0.412 m、0.51 m。相比较B处土体水平位移，A、C处增加12.8%、23.8%。三者曲线变化趋势相同，随着土层深度增加，桩柱位移量减少，而浅层土位移量最大，此时改变浅层土参数可有效控制桩柱偏移程度。较之p-y曲线法，固定底端约束在浅层土处桩体水平位移更大，A、B、C管柱位移增加58.8%、62.5%、53.6%。桩周土水平位移逐渐增加，而土底部-40 m～-50 m深度水平位移几乎不发生变化，最大水平位移满足:yC>yA>yB，三根钢管柱最大水平位移如表3所示。