《表5 1级指标4组模型参数的评价结果表》

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《基于三角模糊和可变模糊集理论的地铁运营风险评价》

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根据以上的各参数取值，对每个指标值应用式（11）～（13）计算，并将结果归一化，可得每个指标的相对隶属度矩阵，如表1第8～11列.根据2级指标的权重及相对隶属度，应用式（14）～（16）可求得各1级指标的级别特征值，如表5第2～5行所示；1级指标的权重及级别特征值利用式（17）可得到目标层的级别特征值，如表5第6行所示.由表5可知，4种模型下的评价结果的离差只有0.062，评价结果均为3级（可接受），偏向于2级（基本可接受需改进）.