《表3 加固措施对比分析：地铁盾构隧道下穿运营铁路的设计思考与对策研究》

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《地铁盾构隧道下穿运营铁路的设计思考与对策研究》

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目前针对盾构隧道下穿既有铁路的加固措施主要有混凝土板+桩加固、袖阀管注浆加固、扣轨加固、传统D型便梁加固以及洞内注浆等。如表3所示，本文对这几种加固措施在本工程中的适用性进行了对比分析，从表中可以看出，仅传统的D型便梁加固方法在本工程中适应性较好，能满足施工及沉降控制要求，然而该方案中需要预先施工桩基础支撑便梁，由于本工程轨道线间距仅5m，在保证铁路正常运营的基础上，完全没有桩基施工空间。为了尽可能降低风险，提出了弹性基础梁+D型便梁加固的方案，既避免了大型成桩设备进场，对铁路上方的接触网造成影响，也能适应线间距过小桩基无法施工的客观条件。