《表2 仿真分析结果汇总》

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《汽车后悬架下控制臂的有限元分析与优化》

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依据控制臂强度分析设计要求，必须满足在以上6种常规强度工况种，最大塑性应变应不大于0.2%。图2分析结果显示，在垂向、制动以及制动加速工况下，控制臂本体的最大塑性应变分别为0.44%、0.24%、0.36%，不能满足设计要求。各个工况分析结果详见表2。