《表1 两类轮对系统参数：轮对系统随机动态分叉研究》

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《轮对系统随机动态分叉研究》

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轨道车辆及轮对系统中的Hopf分叉有2种常见类型：超临界和亚临界分叉，为了研究这两类系统的随机动力学行为差异，分别选取2组轮对系统参数作为代表，各参数取值及物理意义详见表1。关于随机项控制系数β1和β2的选取，实际应用时可以通过部件大批量抽样试验统计激扰的能量来确定控制参数，本文的参数取值仅仅只是一个示例，并不精确。