《表2 电动振动器与气动振动器对比》

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《新型智能化隧道衬砌台车施工技术研究》

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传统衬砌台车，普遍采用电动振动器，振幅相对较大，频率低，易与台车发生共振，从而损坏台车，缩短台车寿命。而高频附着式振动器通过控制气流量来控制振动频率、激振力，有规律的单个开启，其振动频率高、振幅小，作用半径大的特点，如表2所示，既可避免对台车的破坏，同时又能有效保证混凝土质量，仅开启6～7s可迅速排出作用半径范围内的混凝土气泡，保证了混凝土密实度，避免松散、麻面等衬砌质量通病。