《表2 不同质量分布情况下升降舵（平尾）偏转对尾旋特性的影响》

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《惯量特性对飞机尾旋特性及改出的影响研究》

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但由于升降舵（平尾）的偏转，同时会对惯性力矩产生影响，从而影响升降舵（平尾）在尾旋改出时的作用。推杆产生低头俯仰角速率及相应的外翼下倾现象，这将产生一个惯性偏航力矩，该惯性偏航力矩的方向与飞机的质量分布有关（见表2）。若飞机质量主要分布于机翼时，IyIx，则力矩顺反尾旋方向，推杆将增大旋转角速度，不利于尾旋改出。