《表3 不同质量分布情况下副翼偏转对尾旋特性的影响》

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《惯量特性对飞机尾旋特性及改出的影响研究》

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副翼产生的偏航力矩，直接作用于飞机，这将加速飞机的旋转或对旋转运动产生阻尼。对于现代战斗机，由于在大迎角区域方向舵效率急剧下降，副翼产生的偏航力矩是影响飞机尾旋的一个重要因素。其次，副翼偏转产生的滚转角速率，和俯仰角速率耦合产生惯性偏航力矩，对尾旋产生的作用，取决于飞机的质量分布（Iy与Ix的关系），如表3所示。