《表6 项目影响区交通量弹性系数预测表》

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《渡改桥公路的交通量预测方法及示例》

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综上未来项目影响区客货弹性系数将逐渐减小，但客车弹性系数要高于货车弹性系数。根据交通部规划研究院相关研究报告，2020～2030年客车弹性系数能保持在1.2～1.4左右，且呈下降趋势；2020～2030年货车弹性系数控制在0.5～0.7之间，且呈下降趋势。综合以上分析，在现状客货车弹性系数（表5）的基础上，结合弹性发展变化规律及相关政策，同时考虑影响区的经济结构、产业布局等情况，预测未来各阶段弹性系数，然后按照专家意见进行修正，得到影响区各阶段的交通量弹性系数，见表6。