《表2 高铁对城市群场强格局的影响》

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《高速铁路对不同城市群空间格局的影响研究》

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基于场强模型计算各城市群高铁开通前后场强格局的变化情况，如表2所示。长三角、京津冀、珠三角三大城市群整体发展水平较高，核心城市综合实力突出、区域辐射力强。在高铁网络的支撑下，围绕核心城市的空间场强得到整体提升，场强值大于20的区域面积有较为明显的增加，显著扩展高铁车站地区的一体化潜力，促进城市群核心轴线上功能集聚和空间发育。其他城市群场强值大于20的区域面积基本保持不变，并且只有核心城市2010年GDP（市辖区，不含外围县市）达到3 500亿元以上的辽中南、武汉、重庆等城市群场强值大于5的区域面积产生较明显的变化。根据上述计算结果判断，高铁对城市群场强格局影响与核心城市的辐射能级密切相关。