《表1 成都市现状公共汽车线网层次》

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《成都市公共汽车快速网络体系构建与实践应用》

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资料来源：文献[1]。

成都市已初步构建“快、干、支、微”的公共汽车网络体系（见表1），根据现状层级划分标准，快线与干线同质化严重，空间布局、线路长度、站间距、运营速度等缺乏差异，功能定位不清，现状快线的运力配置及服务水平替代干线承担了公共汽车的主要客流，未能真正实现快线大站距、速度快、直达性强的功能。