《表6 分区域内消费支出比与各类交通基础设施产生显著相关性的领域及系数值》

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《交通设施、居民的消费区域流向与消费结构——来自我国省际层面的经验证据》

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此处我们希望能够对分地区居民消费类型流向与交通基础设施建设相关性进行分析检验，根据经济发展水平（2005—2015年期间人均收入的均值），我们三等分了样本中的30个省级行政区，即A、B、C区（1），我们相信以经济发展水平划分区域的研究比简单按地理分区所获取的结论更具有价值。考虑到高铁对经济社会产生影响尚需时日，此处仅探讨三个区域内公路、高速公路以及铁路对于居民消费类型流向的影响，研究结果表明三个区域内各自只有极少数消费领域与交通建设产生了显著的相关性（至少10%的显著性水平），具体参见表6。在经济发达地区，公路没有产生显著性影响，铁路的修建提升了居民在住房、文娱方面的支出比重，降低了居民在食品上的支出比；在中等收入地区，高速公路提升了居民的家电服务类支出比重，医疗受公路建设影响小幅度下滑；在经济相对落后地区内，公路提升了居民的食品类支出比，铁路提升了居民在通讯交通领域内的支出比。上述结果有赖于后续进行针对性分析，必要时考虑进行微观数据层面的探索。