《表4 不同路线基于RICE公式的车辆荷载标准值》

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《基于随机过程的连续箱梁桥通行荷载研究》

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分别取表2中各个车队荷载下50 m主跨的最大值样本进行分析，结果见表4。由表4可知，1#、7#路线车辆荷载的设计基准期100年实测弯矩比推定值与极值分布外推结果基本一致；而2#～5#路线车辆荷载的设计基准期100年实测弯矩推定值分别均小于极值分布外推结果，存在一定的差异；6#路线的推定值大于极值分布外推。