《表3 不同路线基于极值分布的实测车辆荷载标准值》

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《基于随机过程的连续箱梁桥通行荷载研究》

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将本次计算的最大值样本分布作为一个周期使用极值Ⅰ型概率分布函数的外推理论，取设计基准期50年、100年以及分位值0.95，按照我国规范编制组的计算方法[9-13]，推算出普通干线公路PC变截面连续箱梁桥设计基准期50年、100年的车队荷载标准值，结果见表3。2#～5#的实测车队在50 m主跨连续梁上产生的荷载，均超过公路-Ⅰ级的50%以上，最大为公路-Ⅰ级荷载的2.07倍，远远超出设计值。