《表1 洛阳龙门至烟台高铁运行时间表》

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《相对于列车的无缝换乘理念及其概念模型》

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由表1可知，列车总计运行时间为8小时18分，而中途停车时间共计82分钟，占总时间的1/8还多，如果高速列车这些时间不停站的话，运行效率可以提高6%左右，且还没有计算中途加速减速的时间，如果计算上的话，运行效率至少可以提高10%以上，且此类概念模型在地铁等交通工具中，由于停站较多，其效率提高必然要高于10%。能够省下的时间不止如此。由此可见不换乘理念的绝对优势。对于无缝换乘理念，我们提出两种改造方式。一种是列车底座车厢可分离模式，另一种是列车侧面车厢可分离模式。