《表4 成桥状态3个模型恒载反力比较表》

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《轨道交通大跨度曲线连续梁曲线效应及应力扰动区设计研究》

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直线单梁模型支反力总和与曲线梁格模型是一致的，但每个支反力结果与曲线单梁模型相差10%左右，曲线要素对支反力的影响很显著。曲线单梁模型和曲线梁格模型计算结果相差小于5%。见表4。