《表2 结构材料计算参数表》

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《盾构隧洞下穿高速公路的影响分析及加固》

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数值模拟中，盾构掘进至广深高速下方，按照每次掘进6 m (4环）进行。采用等代层模拟管片壁后注浆层，每开挖完成一环即施作开挖管片及等代层，不考虑浆体硬化过程，认为注浆完成后浆体立即硬化为强度很大的固体，初次施作等代层赋予极小的弹性模量0.02 MPa模拟盾尾间隙，后续硬化等代层（10 GPa）模拟注浆，结构材料计算参数取值见表2。