《表3 两种模型的碰撞结果》

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《某车型铝合金防撞梁总成厚度参数的轻量化设计》


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如表3所示,新数据碰撞模型分析得到其侵入量和加速度峰值对比原方案变化不大,其侵入量和加速度峰值均满足要求,且变形形式为吸能盒先压溃纵梁后压溃,满足碰撞要求。