《表5 6×6车车架静强度安全系数计算值》

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《越野车用分段式纵梁车架结构研究》

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垂直工况车身悬置位置连接螺栓边缘（图4标注位置）应力较大（694 MPa），扭转工况后段纵梁变宽度圆角处（图5标注位置）应力较高（657 MPa），为此在车身悬置孔处增加垫板，同时优化车架后段纵梁变截面结构，改后计算结果如表5所示。从计算结果看，车架强度满足使用要求。