《表2 车体最大动态变形量d<600 mm的前沿解》

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《车体正面碰撞加速度波形优化设计研究》

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本优化问题最优解选取原则是:在车体最大动态变形量允许范围内，使乘员胸部3 ms加速度最小的车体碰撞加速度波形为最优解。当车体最大动态变形量小于600 mm时，目标函数的10组前沿解如表2所示。根据最优解选取原则，最优解的样本编号为1 034，对应的胸部3 ms加速度为35.51 g，车体最大动态变形量为592.25 mm。类似地，当车体最大动态变形量小于500 mm时，前沿解具有相同趋势，最优解的样本编号为1 019，对应的胸部3 ms加速度为39.31 g，车体最大动态变形量为495.45 mm。