《表5 2035年江西省各类区域节点连通度情况》

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《基于连通度法的公路合理规模测算——以江西省道网为例》

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随着江西省社会经济的快速发展及其交通枢纽地位的进一步提升，客观上需要江西省公路网加快建设和发展，到2035年需重要节点间逐步实现四路连通，路网形态形成方格网状结构。以此分析为基础，充分考虑江西省公路网现状及发展趋势后，确定一类地区是我省优先开发区域，经济发达，二、三类地区则是重点开发区域。结合人口分布情况和区域主体功能，认为未来我省一类地区重要节点国省干线应大致呈六路连通的状态，C取3.22，一般节点大致呈四路连通状态，C取2.0，加权平均C取2.86；二类地区重要节点国省干线大致呈五路连通的状态，C取2.41，一般节点大致呈三路连通状态，C取1.5，加权平均C取1.99；三类地区重要节点国省干线大致呈四路连通的状态，C取2.0，一般节点大致呈二路连通状态，C取1.0，加权平均C取1.58。2035年全省各类地区连通度情况见表5。