《表2 碳纤维复合材料力学参数》

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《碳纤维复合材料汽车B柱加强板的优化与性能分析》


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由于复合材料应变很小,采用普通应变测量方法误差较大,本次性能试验采用非接触全场应变测量系统(DIC)测量材料的应变.力学性能试验主要包括:0°/90°拉伸试验,0°/90°压缩试验,±45°剪切试验,试验结果如表2所示.