《表2 隧道尾气降解性能的测试装置反应室各气体浓度初始值》

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《涂层式复合纳米光催化材料隧道尾气降解研究》

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针对于特殊的隧道试验环境，本研究选取隧道大功率仿日光灯作为隧道光源，来实现复合纳米光催化材料对汽车尾气的降解，针对于隧道光源，要用仿日光灯来使复合光催化材料的尾气降解效率达到最高，主要考虑的因素有辐照度和照度。本研究依托工程黄延高速同属陕西省内道路，与陕西省西安市太阳光平均紫外线辐照度基本吻合，因此可按西安市太阳光照水平来衡量，采用相同辐照度的隧道大功率仿日光灯作为隧道内钢渣沥青混合料的汽车尾气降解试验研究的光源。本文选取隧道内汽车尾气浓度峰值作为汽车尾气降解试验初始浓度值，隧道汽车尾气降解性能的测试装置反应室体积为38×38×30 cm3，借助摩托车发生尾气，到达隧道汽车尾气浓度峰值后，关闭摩托车，密封气体，即可开始负载纳米光催化材料的隧道钢渣沥青混合料汽车尾气降解试验，本文给予初始汽车尾气浓度一定的误差范围，反应室内汽车尾气各组分初始浓度控制值如表2所示。