《表2 工业试制典型规格EH36造船钢板的常规力学性能》
国内造船企业在常规船板平面拼装和船体对接焊缝中常采用双丝或多丝埋弧焊(Multi-SAW)、FCB法单面埋弧自动焊和双丝气电立焊。但受限于低温冲击韧性,低温船舶用钢无法采用大焊接输入能的自动焊接方式,采用氧化物冶金技术开发出具有良好低温冲击韧性的钢板是大线能量焊接船舶用钢开发的关键。工业试制的典型规格TMCP态EH36造船钢板的常规力学性能见表2。选取60mm厚度钢板送国内某大型造船厂进行EGW法气电立焊试验,线能量为430kJ/cm,其焊接接头在-20℃下拥有优异的低温韧性,结果如图7所示。该钢板已从2016年底开始陆续通过ABS、BV、CCS、KR、KINA、RS等多国船级社的认证,使得国内钢厂首次具备生产耐200kJ/cm以上大线能量焊接造船钢板的稳定供货能力。
图表编号 | XD0087088500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.09.01 |
作者 | 王丙兴、朱伏先、王超、娄号南、王昭东、王国栋 |
绘制单位 | 东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室 |
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