《表5 长江中游城市群31个城市物流产业与经济协调程度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《长江中游城市群物流产业与经济发展耦合协调性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

平均耦合协调度揭示了长江中游城市群物流产业与经济发展的整体协调程度，但为了进一步厘清长江中游城市群内物流与经济的个体协调程度，还需进一步对表4中各城市的耦合协调度进行逐个分析。根据表1，将表4中各城市的物流与经济耦合协调度划分为7个协调程度等级，如表5所示。从表4和表5可以看出，城市群中三大核心城市物流产业与经济发展的协调程度差异较大，武汉作为长江中游城市群中唯一的国家中心城市，其物流与经济的耦合协调度一直位于0.9以上，持续处于优质协调的状态。长沙作为长江中游城市群的三大核心城市之一，2017年的耦合协调度达到0.8以上，其协调程度从良好协调跃升为优质协调。城市群中另一个核心城市南昌则一直保持在中等协调的状态，2017年的耦合协调度与2008年相比下降了4.7%。襄阳、宜昌作为湖北的两个省域副中心城市，拥有国家级自由贸易试验区片区，集聚了一定的物流资源，2017年物流产业与经济发展处于中等协调状态，协调程度较2008年取得了较大进步。新余、株洲、九江、湘潭、岳阳的物流产业与经济发展的协调程度在2017年达到勉强协调水平，这些城市位于沪昆、京广等交通大动脉沿线，都有较发达的物流产业和较完备的工业基础，近年来积极促进产业升级，发展高端装备制造、生物医药、新能源汽车等高附加值产业，使得物流与经济发展的协调程度保持在勉强协调的状态。黄石、常德、衡阳等16个城市耦合协调度介于0.4～0.5之间，物流产业与经济发展处于轻度失调的状态。通过分析可以看出，这些城市多属于老牌工业城市，面临着城市产业转型的困境，需进一步优化产业结构，促进物流和经济协调发展。另有娄底、黄冈、益阳等5个城市耦合协调度在0.4以下，物流产业与经济发展呈中度失调状态，这部分城市多数位于大城市周边，产业基础较为薄弱，物流资源较为缺乏，应加快与周边较大城市的融合，借助大城市的产业转移提升其物流产业和经济发展水平，提升其物流产业和经济发展的协调程度。