《表3 客货共线条件下钢轨挠度》

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《客货共线铁路桥上减振型CRTSⅢ板式无砟轨道减振层刚度动力学影响分析》

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客运专线扣件刚度一般与货运铁路的扣件刚度不同，目前无砟轨道扣件刚度一般为30～50 kN mm，而有砟轨道扣件刚度为50～80 k N/mm，为研究客货共线条件下不同扣件刚度和不同减振层面刚度对轨道结构变形的影响，本文分别取扣件刚度范围为50～80 kN/mm，减振层面刚度范围为100～1 000 MPa/m。仿真计算时轨道不平顺类型选取我国的高速铁路无砟轨道不平顺谱[20]，轨道不平顺从柔性轨道起始处添加。表3为不同扣件刚度和减振层面刚度工况下客货共线铁路的钢轨挠度最大值，变化曲线如图7～8所示。